在輪胎投訴承擔了多數投訴后，思域剩余318個(gè)車(chē)型輪胎故障投訴中，相對多的是其輪胎問(wèn)題。但思域HATCHBACK的配置程度，可以說(shuō)是超越了三廂思域的，也讓這款車(chē)的性?xún)r(jià)比更加突出。在駕駛輔助和安全輔助配置方面，思域配置了倒車(chē)影像、定速巡航/自適應巡航、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助。而作為一款運動(dòng)轎車(chē)，我們還是首推這款車(chē)的，全新思域思域Hatchback采用可變轉向比的電子助力系統。這是一套駕駛輔助系統，并不是高級駕駛員才能使用該系統。

而思域在配置上也有很多黑科技，比如自適應巡航、車(chē)道偏離預警、主動(dòng)剎車(chē)、自動(dòng)LED大燈等配置，也能給行車(chē)帶來(lái)不少的安全感。而在配置方面更是吊打卡羅拉，連最基礎的ABS防抱死、ESP上坡輔助都沒(méi)有標配。但是，在配置方面，新的思域增強了一些配置。

而思域采用了可變齒比電動(dòng)助力轉向系統，這套系統的加入，能夠大幅提升車(chē)輛的操控性能，還能夠帶來(lái)更舒適和更運動(dòng)的駕駛感受。

其他安全配置方面，思域提供了車(chē)道偏離預警系統、主動(dòng)剎車(chē)以及自適應巡航功能。此外，思域在安全方面的配置也是非常豐富，除了最低配車(chē)型外，其余三個(gè)車(chē)型都配備了主副駕駛氣囊、前排側氣囊以及前后排頭部氣簾。在主動(dòng)安全方面，Honda SENSING為廣汽本田全新思域思域帶來(lái)諸多安全駕駛輔助功能。在安全配置方面，思域HATCHBACK全系均配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊，沒(méi)有配備前/后排頭部氣簾。在Honda SENSING安全超感系統的加持下，可以很好保證駕乘人員在駕駛中的行車(chē)安全。同樣在安全輔助方面全系標配主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊，沒(méi)有前后頭部氣簾。

在美國IIHS的碰撞測試中，思域們的成績(jì)分別為6.454分和625分。在安全配置上，思域配備了車(chē)身穩定控制系統、剎車(chē)輔助、自動(dòng)駐車(chē)、胎壓報警等功能，還標配上了上坡輔助以及緊急制動(dòng)提醒等。同樣在安全輔助方面全系標配主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊，沒(méi)有前后頭部氣簾。在Honda SENSING安全超感系統的加持下，全新思域思域Hatchback可以為駕駛者帶來(lái)更加安全的駕駛體驗。而Honda SENSING安全超感則可以將危險防患于未然，用領(lǐng)先科技大幅消彌前行風(fēng)險，全方位呵護駕乘安全。同時(shí)，其還配備了Honda SENSING安全超感系統，無(wú)論是日常代步還是高速超車(chē)都得心應手。不要以為自動(dòng)擋就是高配了，手動(dòng)擋最低配你不用踩離合，你一定買(mǎi)個(gè)6MT。而對于喜歡激烈駕駛的朋友來(lái)說(shuō)，思域Hatchback 220TURBO駕趣控版可以更充分的展現這些優(yōu)勢，因為這是一輛極具操控樂(lè )趣的車(chē)子。

本田思域的油耗是出了名的低，實(shí)際上測出來(lái)的結果也很準確，市區的百公里油耗基本上是在9L左右。當時(shí)，思域Type-R更是被寄予厚望，最大程度上還原了思域TYPE-R的造型和運動(dòng)操控特性。不知道為什么，在我看來(lái)，思域的操控在同價(jià)位中是數一數二的。此外，思域的耗油量也是比較低的，實(shí)際測量過(guò)程中，百公里耗油在8L左右，基本上都是一半的功能，非常適合上下班代步。我們不希望買(mǎi)了一臺手動(dòng)變速箱的車(chē)型，但是，我們希望永遠都要使用到這一套組合。這輛思域的操控性十分不錯，我也很喜歡。當你開(kāi)著(zhù)一臺底盤(pán)代號為FK8的思域，在賽道馳騁時(shí)，每一位車(chē)手都可以很高興地打開(kāi)自己的思域 LOGO。