為了遏制境外新冠肺炎疫情輸入風(fēng)險，3月26日，民航局正式發(fā)布一司一國一航線(xiàn)的通知，國際航班進(jìn)一步縮減。但隨著(zhù)海外疫情持續蔓延，以留學(xué)生為主的海外華人回國需求猛增，回國機票一票難求。
在這種供需緊張的背景下，有不法機票代理鋌而走險，高價(jià)轉賣(mài)回國機票，擾亂航空市場(chǎng)。業(yè)內資深人士對新京報記者透露，黑票代目前甚至已經(jīng)形成了系統化高價(jià)倒賣(mài)機票的鏈條，層層加價(jià)。為此，不少行業(yè)人士呼吁航空公司和有關(guān)部門(mén)在特殊時(shí)期加強管理，維護航空市場(chǎng)的正常秩序。
3萬(wàn)元的全價(jià)機票，黑票代轉手賣(mài)10萬(wàn)
3月26日，民航局發(fā)布通知繼續調減國際客運航班量，要求國內每家航司至任一國家的航線(xiàn)只能保留1條，外國每家航空公司經(jīng)營(yíng)至我國的航線(xiàn)只能保留1條，每周運營(yíng)班次均不得超過(guò)1班。據財新網(wǎng)報道，執行新規后，國際航班削減近九成。受新政策影響，回國的國際航班機票更加緊俏，東航3月28日發(fā)布的信息顯示，3月29日-5月2日東航執行的紐約、多倫多、倫敦、悉尼、奧克蘭、首爾、馬尼拉至上海浦東等航班已全部售罄。
圖/東航官網(wǎng)截圖
國際航班不斷縮減，回國票價(jià)尤其是直飛航班的票價(jià)隨需求水漲船高。在民航局3月26日發(fā)布進(jìn)一步縮減國際航班前，去哪兒網(wǎng)提供的數據顯示，3月6日-3月15日，美國各地返回國內的機票均價(jià)上漲136.8%至13000元左右，歐洲各地返回國內的機票均價(jià)上漲173.5%至15000元左右。3月16日-3月23日，北美航線(xiàn)平均價(jià)格繼續上漲至16000元左右，歐洲航線(xiàn)平均價(jià)格繼續上漲至20000元左右。
圖/去哪兒網(wǎng)供圖
業(yè)內專(zhuān)家對新京報記者表示，對于航司來(lái)說(shuō)，除了市場(chǎng)需求上漲，國際航班飛行成本的增加也是機票價(jià)格上漲的原因。一方面，雖然是往返飛行，但從國內飛往國外的旅客非常少，基本相當于空機飛過(guò)去，去程收入少但支出變化不大；另一方面，國際航班的機組入境后需隔離14天，這也增加了航司的成本。
圖/3月中旬機票代理的朋友圈截圖
回國機票本身漲價(jià)難買(mǎi)，黑心機票代理借此煽動(dòng)恐慌情緒順水推舟加價(jià)。據業(yè)內資深人士爆料，3月中旬時(shí)1萬(wàn)元左右購買(mǎi)的機票能賣(mài)到3萬(wàn)元左右。據新京報記者查詢(xún)，3月6日-3月15日，美國各地返回國內的機票均價(jià)在13000元左右，其中包括紐約飛往北京首都機場(chǎng)的國航CA990航班，全價(jià)票最高為23240元，均價(jià)13000元左右，但黑代理在3月中旬就給出了3萬(wàn)元以上的價(jià)格。
圖/微博截圖
國際航班在3月26日繼續縮減后，機票代理的加價(jià)幅度更加夸張。比如東航最新調整的倫敦-上海浦東MU552航班，經(jīng)濟艙全價(jià)票為26460元（不含燃油費及稅費），機票代理則將4月3日的機票賣(mài)出了9.5萬(wàn)的價(jià)格。此前經(jīng)濟艙全價(jià)票為22620元的紐約-上海MU588航班，4月2日的機票已經(jīng)賣(mài)出45999元的價(jià)格。國航最新調整的洛杉磯飛往北京的CA988航班，經(jīng)濟艙全價(jià)票為33600元，竟有代理掛出了近10天機票10.5萬(wàn)元的價(jià)格。悉尼-上海的MU562航班經(jīng)濟艙全價(jià)票為18550元，機票代理的價(jià)格達到了45000元。
圖/業(yè)內人士提供的微信群截圖
與此同時(shí)，業(yè)內資深人士介紹，這些機票代理還鼓吹公務(wù)艙、頭等艙更加安全，目的就是賣(mài)出更高價(jià)格的機票。但實(shí)際上整架飛機使用同一套空調系統，并且所有旅客走同一條大通道、集中隔離檢疫，公務(wù)艙并不會(huì )比經(jīng)濟艙的感染風(fēng)險低很多。
圖/民航局官網(wǎng)截圖
在全價(jià)機票之上再加價(jià)出售，是違規行為。根據民航局發(fā)布的《國際航空運價(jià)管理規定》，凡由中國始發(fā)和(或)至中國的國際航空運價(jià)一般需要中、外方航空公司根據政府間航空運輸協(xié)定協(xié)商確定，并向民航總局申報，經(jīng)批準后生效。專(zhuān)家表示，其實(shí)旅客平時(shí)購買(mǎi)的機票大多是折扣機票，按照規定，機票代理只能在航司發(fā)布的機票正價(jià)（即全價(jià)）內進(jìn)行調整，不能加價(jià)。擅自加價(jià)的代理人明顯違反了民航局的相關(guān)規定。
系統化虛假占位、層層轉賣(mài)，賺取高額差價(jià)
供給緊張的情況下，機票代理是如何低價(jià)購入、高價(jià)賣(mài)出的呢？業(yè)內資深人士指出，航司平時(shí)會(huì )給合作的機票代理開(kāi)放訂座配置，通常情況下，機票代理可以根據后臺顯示的航班艙位信息為旅客訂票，然后在24小時(shí)內出票，出票前可取消訂單或修改信息。
特殊時(shí)期，黑票代先使用手頭的證件占下座位，再于出票前加高價(jià)賣(mài)給海外留學(xué)生后，取消重新預訂或修改為真實(shí)旅客的信息，賺取中間高昂的差價(jià)。
業(yè)內資深人士補充，還有部分票代鉆了積分兌換機票的空子，比如國航白金會(huì )員可以?xún)稉Q里程票，黑票代就先以每萬(wàn)公里1600元的價(jià)格收購里程，倫敦飛北京單程經(jīng)濟艙機票需要5萬(wàn)里程，需要8000元成本，但黑票代轉手再賣(mài)出的價(jià)格在3萬(wàn)元左右，可謂暴利。
除了提前虛假占位，隨著(zhù)國際機票愈加緊缺，一些機構甚至做起了代理?yè)屍鄙?。業(yè)內資深人士舉例，比如某沒(méi)有購票能力的當地旅行機構A聲稱(chēng)自己可以購票，收集當地旅客的訂票需求并收取訂金后，找到目的地城市的旅行社機構B購票，但旅行機構B也沒(méi)有能力購票，于是找到高價(jià)賣(mài)票的機票代理。一張機票從航司到機票代理到B到A再到旅客，層層加價(jià)，一張2萬(wàn)元左右的經(jīng)濟艙機票，被炒到4萬(wàn)、7萬(wàn)甚至10萬(wàn)。
業(yè)內資深人士透露，黑心票代甚至還會(huì )使用爬蟲(chóng)軟件等手段刷票，先訂票再更改信息。而對于購買(mǎi)全價(jià)票的票代來(lái)說(shuō)，即便轉賣(mài)不成也可退票，并不會(huì )吃虧。
民航專(zhuān)家林智杰告訴新京報記者，像違規使用積分兌換機票賣(mài)給旅客，包括低價(jià)鎖定之后高價(jià)賣(mài)給旅客，都是明確違反民航局和航司規定的。其實(shí)這些操作平時(shí)也存在，但最近國際機票買(mǎi)不到，加價(jià)的利潤高，鋌而走險的機票代理就多了。
業(yè)內資深人士強調，適當收取手續費可以理解，但翻倍甚至幾倍價(jià)格倒賣(mài)，系統化刷票、收客、制作航班艙位售賣(mài)表格，甚至形成了利益鏈條層層賺取高額差價(jià)，嚴重違反了相關(guān)法律法規。
已經(jīng)買(mǎi)了高價(jià)票怎么辦？保留好行程單和付款記錄可投訴索賠差價(jià)
面對愈演愈烈的票代違規加價(jià)，航空公司也在近期加大了干預力度。3月27日，南航發(fā)布了對違規代理人的處罰公告，對涉及違規訂座的90家代理屏蔽訂座配置，對涉及違規使用集團客戶(hù)運價(jià)的3家代理停止銷(xiāo)售南航授權。
圖/南航官網(wǎng)截圖
東航則重申了加強監管機票代理違規加價(jià)的通知，要求機票代理明碼標價(jià)，按照實(shí)收票款金額填開(kāi)機票，明確表示將對違規代理行為予以屏蔽訂座系統、多倍罰單、取消授權及終止銷(xiāo)售合作處理。目前，東航APP上訂票也有候補訂票的選項，未購到票的旅客可以填寫(xiě)個(gè)人信息候補機票。
圖/東航發(fā)布的通知
此外，國航也下發(fā)了通知，自3月29日至4月28日，暫停在全球各訂座系統及境內OTA旗艦店發(fā)布國際、地區航班信息，旅客通過(guò)直銷(xiāo)渠道購票。
OTA方面，去哪兒網(wǎng)對新京報記者表示，對于平臺而言，堅決打擊這種違法票代行為，但確實(shí)存在一定的困難，比如國內三大航都有公開(kāi)運價(jià)，OTA可以看到Y艙全價(jià)，就可以排查掉不合理報價(jià)，但如果是境外航司的話(huà)，這種操作模式就不太現實(shí)。
林智杰認為，大部分機票代理都是好的，少部分黑代理不僅欺詐了旅客，也搞壞了整個(gè)票代業(yè)的風(fēng)氣。打擊不法票代，航司和旅客要攜起手來(lái)，比如旅客可以通過(guò)航司APP或客服，查查看手里的機票出票價(jià)格是多少？是不是積分兌換的？一旦發(fā)現違規加價(jià)的情況，可以向航司投訴舉報。航空公司可以處罰機票代理，把扣下來(lái)的一部分錢(qián)獎勵給旅客免費坐飛機，增加黑代理的違法成本。
從消費者的角度出發(fā)，有業(yè)內人士建議，如果已經(jīng)高價(jià)購買(mǎi)了遠高于全價(jià)的機票，一定要保留好行程單和付款記錄，有證據即可向航司、民航局以及消費者保護協(xié)會(huì )等機構投訴，要求不法票代退還差價(jià)，抓出不法代理。對于沒(méi)有買(mǎi)到回國機票的留學(xué)生，如果有穩定住所以及自理能力，可以在當地保護好自己，冒險轉機回國也有交叉感染或者滯留中轉地的風(fēng)險；或者買(mǎi)一些相對遠期的機票，不要過(guò)于恐慌。此外，目前國際航班進(jìn)一步縮減，并且載客量要求在75%及以下，一座難求，交訂金刷票概率不高并且有風(fēng)險，不要貿然高價(jià)買(mǎi)票，最好是直接通過(guò)航司購買(mǎi)。
(來(lái)源:新京報)