【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評測頻道】自2008年誕生至今，上汽大眾朗逸家族已經(jīng)銷(xiāo)售超500萬(wàn)輛了，可見(jiàn)其產(chǎn)品力之突出以及口碑之良好。不過(guò)，上汽大眾并沒(méi)有安于現狀，而是推陳出新，打造出了能夠滿(mǎn)足更多消費者的上汽大眾新朗逸（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：新朗逸）。新朗逸的新是由內而外，設計、配置乃至駕乘都能給人驚喜，接下來(lái)我們一起全方位地了解這款新車(chē)吧。
不久前，新朗逸正式上市，共推出8款配置車(chē)型，售價(jià)區間為12.09-15.09萬(wàn)元。作為中期改款車(chē)型，新朗逸實(shí)行雙前臉設計的策略，受到了更多消費者的青睞，本次測試的是車(chē)型為280TSI 永逸版（15.09萬(wàn)元）。
外觀(guān)：兩套設計滿(mǎn)足不同需求
新朗逸采用了最新的家族設計，X型的前臉充滿(mǎn)了年輕感，而且新朗逸還提供了兩套設計可選：經(jīng)典版和星空版，筆者覺(jué)得星空版的設計更討年輕人喜歡，尤其是那運動(dòng)化的套件與裝飾，而經(jīng)典版則顯得更為端莊、精致，整體比較耐看，相信稍年長(cháng)一些的朋友會(huì )比較喜歡。而且，新朗逸還提供了7種車(chē)身顏色可選，其中文化銀和爺青灰為新車(chē)（分別為經(jīng)典版和星空版）的專(zhuān)屬顏色。
內飾：科技感強智能配置豐富
車(chē)廂的布局延續了大眾經(jīng)典的設計，不同的是新朗逸換上了最新的12英寸懸浮式中控屏，而內飾的材質(zhì)與搭配也有一定的提升，例如大面積的皮質(zhì)包裹、橫貫式的鍍鉻飾條（帶LAVIDA字樣）、銀色出風(fēng)口等。方向盤(pán)和空調控制面板也統統換新，可以說(shuō)這次中期改款猶如換代；當然，不變的是高水準的人機工學(xué)設計，乘員艙環(huán)境舒適、操控功能也十分便捷。另外，新朗逸提供了3種內飾配色方案，包括了煙雨灰、迷霧灰、酷感黑。
空間：乘坐舒適空間較為充裕
新朗逸的車(chē)身尺寸與舊款車(chē)型保持一致，長(cháng)寬高分別為4678/1806/1474mm，軸距為2688mm，車(chē)內乘坐空間也延續了舊款車(chē)型的出色表現。特別要表?yè)P的是其座墊長(cháng)度，比其他競爭對手要厚道，大腿得到充分的承托，而且座椅填充物軟硬適中，即使長(cháng)途乘坐也不會(huì )容易疲勞；與此同時(shí)，座椅的包裹性也不錯。
動(dòng)力：駕乘品質(zhì)出色操控良好
新朗逸提供了3套動(dòng)力總成可選，分別為1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機 6速手自一體變速箱、1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機 7速雙離合變速箱、1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機 7速雙離合變速箱。本次測試車(chē)型使用的是1.4T 7DSG組合，發(fā)動(dòng)機最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250N·m，這套動(dòng)力總成在大眾其他車(chē)型上也有搭載，經(jīng)歷了市場(chǎng)和時(shí)間的驗證，成熟可靠。
基于新朗逸的定位，工程師對這款EA211系列發(fā)動(dòng)機進(jìn)行了有針對性的優(yōu)化，動(dòng)力輸出更加柔和、線(xiàn)性，好處是即使在擁堵路況下也不會(huì )因為頻繁起步而感到不適。另外，渦輪器介入的動(dòng)作并不明顯，但到了2300rpm左右能夠感受到發(fā)動(dòng)機的輸出增強了不少，提速更加迅捷、有力，超車(chē)也更自信。
前面也提到，這套動(dòng)力總成廣泛應用在大眾的車(chē)型上，因此我們可以對這臺7速雙離合變速箱放心；常規狀態(tài)下，它只會(huì )默默無(wú)聞地工作，它的換擋動(dòng)作不會(huì )打擾到舒適的駕乘氛圍，而且還時(shí)刻為燃油經(jīng)濟性考慮——以1700rpm左右來(lái)巡航，讓發(fā)動(dòng)機保持低負荷、高效率運轉。
當然，變速箱還提供多種駕駛模式，比較常用的就是標準和經(jīng)濟模式了，兩者最大的差異就在于油門(mén)的靈敏度上。筆者認為，相對慵懶的經(jīng)濟模式適合在自駕出游時(shí)使用，舒適的駕乘氛圍讓出行的心情更愉悅；而標準模式的油門(mén)靈敏度比經(jīng)濟模式強一些，響應更快，因此跟車(chē)行駛時(shí)也更得心應手，在日常通勤里使用最合適不過(guò)了。
外觀(guān)有運動(dòng)氛圍濃厚的星空版可選，動(dòng)力也需要運動(dòng)模式作備選；是的，新朗逸還提供了手動(dòng)模式和運動(dòng)模式。運動(dòng)模式下，變速箱允許在3000rpm左右再換擋，激發(fā)更強的動(dòng)力，用來(lái)超車(chē)十分不錯。手動(dòng)模式則由駕駛員自主控制，在變速箱保護機制內可以隨意變換擋位，以高轉速換取更充沛的動(dòng)力。
新朗逸的底盤(pán)整體性很好，有同級別其他車(chē)型所欠缺的厚實(shí)感，這也是大眾車(chē)型一直以來(lái)的優(yōu)勢。即使是10萬(wàn)元出頭的車(chē)型，新朗逸依舊具備良好的底盤(pán)質(zhì)感，懸架的設定在舒適與支撐之間取得了不錯的平衡點(diǎn)，可以過(guò)濾路面細碎的振動(dòng)，面對較大的沖擊（如減速帶、坑洼等），懸架系統也能快速地過(guò)濾，以柔和的方式處理不安分的跳動(dòng)，底盤(pán)的韌勁也在此時(shí)顯露出來(lái)。
方向盤(pán)的力度相對適中，沒(méi)有過(guò)分輕盈也不會(huì )很沉，轉動(dòng)初段保留了一定的曠量，以保證高速巡航時(shí)的舒適感，駕駛無(wú)需緊繃。但在不同駕駛模式下，轉向的力度并沒(méi)有明顯的變化，如果運動(dòng)模式下轉向手感可以更沉穩就更好了。轉向的精準性一般，但在彎道并不需要多次修正方向，車(chē)身跟隨行表現中規中矩，符合家用車(chē)的定位。
得益于扎實(shí)的底盤(pán)以及良好的轉向系統，新朗逸在巡航的表現相當穩??；遇到彎道時(shí)，懸架的側向支撐力充足，側傾并不算明顯；遇到起伏路面時(shí)，懸架也拉得住車(chē)身，減輕了拋跳感；整體而言，新朗逸駕駛比較輕松，乘坐也比較舒適。
新朗逸配備了ACC自適應巡航、AEB自動(dòng)剎車(chē)輔助系統、EPB電子手剎輔助、AutoHold自動(dòng)駐車(chē)等功能，跑高速時(shí)可以放心將油門(mén)交給新朗逸。方向盤(pán)上左側的按鍵專(zhuān)門(mén)用于控制駕駛輔助系統，激活后調節車(chē)速、車(chē)距即可使用，系統的提速以及制動(dòng)都比較線(xiàn)性，過(guò)程流暢，遇到有車(chē)加塞，系統第一時(shí)間識別并采取制動(dòng)措施，保障車(chē)內人員的安全。
測試：綜合表現均衡
0-100km/h加速測試：
測試百公里加速之前，需對新朗逸進(jìn)行一系列準備工作：關(guān)閉TCS電子穩定程序、關(guān)閉空調系統、關(guān)閉自動(dòng)啟停、切換至運動(dòng)模式。采用憋轉速的方式進(jìn)行起步，但由于變速箱保護機制，新朗逸原地轉速只能達到1300rpm左右，松開(kāi)剎車(chē)同時(shí)全油門(mén)到底，起步瞬間動(dòng)力未能完全發(fā)揮出來(lái)，沒(méi)有明顯推背感出現，輪胎沒(méi)有絲毫打滑，當轉速繼續爬升后，動(dòng)力才算是比較充分地釋放出來(lái)。
從加速曲線(xiàn)可以看到，新朗逸初段動(dòng)力輸出比較平緩，到10km/h之后才有明顯提升，0.5g的最大加速度短暫出現在提速的前段，整體以平穩加速為主；雖然搭配的是雙離合變速箱，但換擋快而平順，整個(gè)加速過(guò)程相當流暢。
100km/h-0制動(dòng)測試：
加速至100km/h后，全力踩下制動(dòng)踏板，新朗逸在剎車(chē)的過(guò)程中始終沿直線(xiàn)行駛，制動(dòng)力道相當足，釋放也比較線(xiàn)性，姿態(tài)較為穩健。ABS防抱死系統很早就介入了工作，但其工作時(shí)腳感比較柔和，剎車(chē)踏板沒(méi)有很強烈的振動(dòng)。
從制動(dòng)曲線(xiàn)可以看到，新朗逸剎車(chē)初段的制動(dòng)力比較平緩，而到了中段制動(dòng)力提升至-1.2g，力度比較強，整個(gè)剎車(chē)力度的調校也很符合家用車(chē)的定位，初段有一定的曠量，隨后力度增強，避免了因頻繁剎車(chē)而造成的不適感。
噪音測試：
怠速情況下，主要考驗的是對發(fā)動(dòng)機噪音的隔絕，新朗逸的整體表現不錯。跑起來(lái)之后，外界噪音（主要是胎噪、風(fēng)噪）會(huì )變得明顯，但相對而言，新朗逸對外界噪音的抑制都比較好，特別是60km/h巡航的工況下，噪音值僅56dB左右。
油耗測試：
在油耗測試中，我們采取加滿(mǎn)油（統一以跳槍兩次為準）后跑一段路程再繼續加滿(mǎn)油，通過(guò)第二次的加油量來(lái)算出平均油耗。測試路段主要選取城市道路和城市快速，當中涵蓋了擁堵路段以及較多的信號燈路口，盡可能地去貼近普通用戶(hù)的日常駕駛情景。
總結
新朗逸的這次中期改款堪比換代，從升級的方面可以看到上汽大眾對市場(chǎng)需求的理解，例如雙前臉設計，既迎合了年輕消費者對運動(dòng)外觀(guān)的追求，也滿(mǎn)足了家庭用戶(hù)的品質(zhì)需求；智能配置還緊跟潮流，提供了12英寸懸浮式中控設計、10.25英寸全液晶儀表等，內置的MOS 3.X智慧車(chē)聯(lián)系統更支持了豐富的功能，除了情感化語(yǔ)音助理外，還有無(wú)線(xiàn)CarPlay和CarLife，可謂傲視同級車(chē)型。而駕控方面，則是大眾車(chē)型的拿手好戲，新朗逸也繼承了這一優(yōu)勢，帶了出色的駕乘品質(zhì)以及良好的操控。
作為500萬(wàn)車(chē)主之選，上汽大眾朗逸一直以來(lái)都擁有良好的口碑以及出眾的可靠性，新朗逸可謂是站在巨人的肩膀上再次出發(fā)，以均衡之道繼續征戰市場(chǎng)；想要購買(mǎi)一款生活好幫手、家庭好伙伴的車(chē)型，新朗逸也是不錯的選擇。
（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎嘉銘）
車(chē)型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：
朗逸2023款280TSI DSG永逸版
官方價(jià)：
15.09萬(wàn)
購置稅：
0.67萬(wàn)
最終落地價(jià)（含保險款項）：
16.48萬(wàn)
耗能費用（兩萬(wàn)公里/年）：
-
廠(chǎng)商：
上汽大眾
級別：
緊湊型車(chē)
上市時(shí)間：
2022-06
發(fā)動(dòng)機：
1.4T L4
進(jìn)氣形式：
渦輪增壓
最大馬力(PS)：
150
最大扭矩(N·m)：
250
電動(dòng)機最大馬力(PS)：
-
電動(dòng)機總功率(kW)：
-
電動(dòng)機總扭矩(N·m)：
-
電池充電時(shí)間：
-
快充電量(%)：
-
變速箱：
7擋干式雙離合變速箱
車(chē)身類(lèi)型：
4門(mén)5座三廂車(chē)
長(cháng)×寬×高(mm)：
4678×1806×1474
軸距(mm)：
2688
最高車(chē)速(km/h)：
200
官方0-100km/h加速(s)：
-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：
-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：
-
實(shí)測油耗(L/100km)：
-
實(shí)測純電續航里程(km)：
-
實(shí)測快充時(shí)間(小時(shí))：
-
實(shí)測慢充時(shí)間(小時(shí))：
-
實(shí)測百公里耗電量(kWh/100km)：
-
實(shí)測車(chē)速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：
-
實(shí)測車(chē)速60km/h環(huán)境噪音(dB)：
-
實(shí)測車(chē)速90km/h環(huán)境噪音(dB)：
-
實(shí)測車(chē)速120km/h環(huán)境噪音(dB)：
-
NEDC綜合油耗(L/100km)：
-
WLTC綜合油耗(L/100km)：
5.78
CLTC綜合油耗(L/100km)：
-
電池保修時(shí)間：
-
NEDC純電續航里程(km)：
-
WLTP純電續航里程(km)：
-
CLTC純電續航里程(km)：
-
EPA純電續航里程(km)：
-
充電時(shí)間：
-
整車(chē)質(zhì)保：
三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策：
-
駕駛輔助級別：
L1
車(chē)身類(lèi)型：
三廂車(chē)
長(cháng)度(mm)：
4678
寬度(mm)：
1806
高度(mm)：
1474
軸距(mm)：
2688
前輪距(mm)：
1546
后輪距(mm)：
1520
最小離地間隙(mm)：
-
車(chē)重(kg)：
1345
車(chē)門(mén)數(個(gè))：
4
座位數(個(gè))：
5
油箱容積(L)：
51
行李廂容積(L)：
510
行李廂最大容積(L)：
-
行李廂內部尺寸(mm)：
-
貨箱尺寸(mm)：
-
最大載重質(zhì)量(kg)：
1805
發(fā)動(dòng)機型號：
EA211-DSB
排量(mL)：
1395
進(jìn)氣形式：
渦輪增壓
最大馬力(PS)：
150
最大功率(kW)：
110
最大功率轉速(rpm)：
5000
最大扭矩(N·m)：
250
最大扭矩轉速(rpm)：
1750-3000
氣缸排列形式：
直列
氣缸數(個(gè))：
4
每缸氣門(mén)數(個(gè))：
4
壓縮比：
-
配氣機構：
DOHC
缸徑(mm)：
-
行程(mm)：
-
發(fā)動(dòng)機特有技術(shù)：
-
燃料形式：
汽油
燃油標號：
95號 (原97號)
供油方式：
直噴
缸蓋材料：
鋁合金
缸體材料：
鋁合金
排放標準：
國VI
電動(dòng)機型號：
-
電機類(lèi)型：
-
電動(dòng)機最大馬力(PS)：
-
電動(dòng)機總功率(kW)：
-
電動(dòng)機總扭矩(N·m)：
-
前電動(dòng)機最大功率(kW)：
-
前電動(dòng)機最大扭矩(N·m)：
-
后電動(dòng)機最大功率(kW)：
-
后電動(dòng)機最大扭矩(N·m)：
-
驅動(dòng)模式：
-
驅動(dòng)電機數：
-
電機布局：
-
系統綜合功率(kW)：
-
系統綜合扭矩(N·m)：
-
NEDC純電續航里程(km)：
-
WLTP純電續航里程(km)：
-
CLTC純電續航里程(km)：
-
EPA純電續航里程(km)：
-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：
-
電池容量(kWh)：
-
電池能量密度(Wh/kg)：
-
電池類(lèi)型：
-
電池保修時(shí)間：
-
電池充電時(shí)間：
-
快充電量(%)：
-
簡(jiǎn)稱(chēng)：
7擋干式雙離合變速箱
擋位個(gè)數：
7
變速箱類(lèi)型：
干式雙離合變速箱
驅動(dòng)方式：
前置前驅
四驅形式：
-
中央差速器結構：
-
前懸掛類(lèi)型：
麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類(lèi)型：
扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類(lèi)型：
電動(dòng)助力
車(chē)體結構：
承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：
通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：
盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：
電子駐車(chē)
前輪胎規格：
225/45 R17
后輪胎規格：
225/45 R17
備胎規格：
非全尺寸
備胎尺寸：
-
接近角(°)：
15
離去角(°)：
14
縱向通過(guò)角(°)：
-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：
-
最小離地間隙(mm)：
-
最小轉彎半徑(m)：
-
最大涉水深度(mm)：
-
ABS防抱死：
●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：
●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：
●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：
●
車(chē)身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)：
●
胎壓監測裝置：
●胎壓報警
防爆輪胎：
-
安全帶未系提示：
●前排
并線(xiàn)輔助：
-
車(chē)道偏離預警系統：
-
車(chē)道保持輔助系統：
-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統：
●
道路交通標示識別：
-
疲勞駕駛提示：
-
夜視系統：
-
前排正面安全氣囊：
主● / 副●
前/后排側氣囊：
前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：
前● / 后●
前排膝部氣囊：
主- / 副-
副駕駛座墊式氣囊：
-
前排中央氣囊：
-
后排座椅防下滑氣囊：
-
行人碰撞防護系統：
-
ISO FIX兒童座椅接口：
●
發(fā)動(dòng)機電子防盜：
●
車(chē)內中控鎖：
●
鑰匙類(lèi)型：
●遙控鑰匙
行車(chē)自動(dòng)落鎖：
●
遠程啟動(dòng)：
-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統：
●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統：
●前排
巡航系統：
●全速自適應巡航
前/后雷達：
前● / 后●
泊車(chē)影像系統：
●倒車(chē)影像
車(chē)側盲區影像系統：
-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統：
-
駕駛模式切換：
●經(jīng)濟●運動(dòng)
自動(dòng)泊車(chē)入位：
-
發(fā)動(dòng)機啟停技術(shù)：
●
自動(dòng)駕駛輔助：
-
上坡輔助：
●
自動(dòng)駐車(chē)：
●
陡坡緩降：
-
可變懸掛：
-
電磁感應懸掛：
-
空氣懸掛：
-
可變轉向比：
-
整體主動(dòng)轉向系統：
-
前橋限滑差速器/差速鎖：
-
中央差速器鎖止功能：
-
后橋限滑差速器/差速鎖：
-
天窗類(lèi)型：
●單天窗
天窗尺寸(mm)：
-
運動(dòng)外觀(guān)套件：
-
鋁合金輪轂：
●
電動(dòng)擾流板：
-
電動(dòng)吸合門(mén)：
-
無(wú)框設計車(chē)門(mén)：
-
電動(dòng)后備廂：
-
后備廂感應開(kāi)啟：
-
電動(dòng)后備廂位置記憶：
-
車(chē)頂行李架：
-
隱藏電動(dòng)門(mén)把手：
-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：
-
方向盤(pán)材質(zhì)：
●真皮
方向盤(pán)調節范圍：
上下 前后
方向盤(pán)電動(dòng)調節：
-
多功能方向盤(pán)：
●
方向盤(pán)撥片：
-
方向盤(pán)加熱：
-
方向盤(pán)記憶：
-
行車(chē)電腦顯示屏功能：
●行車(chē)信息●多媒體信息
全液晶儀表盤(pán)：
●
液晶儀表盤(pán)尺寸：
10.25英寸
HUD抬頭數字顯示：
-
車(chē)載行車(chē)記錄儀：
-
手機無(wú)線(xiàn)充電：
-
座椅材質(zhì)：
仿皮
運動(dòng)風(fēng)格座椅：
-
前排座椅高低調節：
●駕駛席
前排座墊傾角調節：
-
前排腰部支撐調節：
●駕駛席
前排肩部支撐調節：
-
主/副駕駛座電動(dòng)調節：
主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調：
-
后排座椅調節：
-
后排座椅電動(dòng)調節：
-
電動(dòng)座椅記憶：
-
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：
-
前/后排座椅加熱：
前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：
前- / 后-
前/后排座椅按摩：
前- / 后-
后排座椅放倒形式：
比例放倒
第三排座椅：
-
第二排獨立座椅：
-
前/后座中央扶手：
前● / 后●
后排杯架：
●
空調調節方式：
●自動(dòng)
溫度分區控制：
●雙區
后排獨立空調：
-
后座出風(fēng)口：
●
車(chē)內PM2.5過(guò)濾裝置：
●
車(chē)載空氣凈化器：
-
車(chē)載冰箱：
-
近光燈光源：
LED
遠光燈光源：
LED
自適應遠近光燈：
-
日間行車(chē)燈：
●
自動(dòng)頭燈：
●
轉向輔助燈：
-
隨動(dòng)轉向大燈(AFS)：
-
前霧燈：
-
前大燈雨霧模式：
-
大燈高度可調：
●
大燈清洗裝置：
-
大燈延時(shí)關(guān)閉：
●
觸摸式閱讀燈：
-
車(chē)內氛圍燈：
○
電動(dòng)車(chē)窗：
●全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降：
●全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：
●全車(chē)
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：
●
后視鏡電動(dòng)調節：
●
外后視鏡加熱：
●
后視鏡電動(dòng)折疊：
●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：
●
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：
●
后視鏡記憶：
-
內/外后視鏡自動(dòng)防眩目：
內● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：
-
后排側遮陽(yáng)簾：
-
后排側隱私玻璃：
-
遮陽(yáng)板化妝鏡：
●副駕駛
后雨刷：
-
感應雨刷：
○
中控臺彩色大屏：
●
中控臺大屏尺寸：
12英寸
中控屏操作方式：
●觸控式
衛星導航系統：
●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：
●
手機互聯(lián)/映射：
●CarPlay●CarLife
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：
●
OTA遠程在線(xiàn)升級：
●
道路救援呼叫：
-
語(yǔ)音識別控制系統：
●多媒體系統●導航●電話(huà)
手勢控制：
-
藍牙/車(chē)載電話(huà)：
●
中控液晶屏分屏顯示：
-
車(chē)載電視：
-
后排液晶屏：
-
后排中央控制系統：
-
接口類(lèi)型：
●USB●12V●Type-C
USB/Type-C接口數量：
標配:2，選裝:2
220V/230V電源：
-
后備廂12V電源接口：
-
CD/DVD：
-
揚聲器品牌：
-
揚聲器數量：
標配:6
主動(dòng)降噪系統：
-
系統名稱(chēng)：
-
自動(dòng)駕駛芯片：
-
芯片算力：
-
攝像頭個(gè)數：
1
毫米波雷達：
-
超聲波雷達：
8
激光雷達：
-
自動(dòng)變道：
-
彎道保持輔助：
-
導航輔助駕駛：
-
內置高精地圖：
-
障礙物可視化顯示：
-
遙控泊車(chē)/駛出：
-
遠程召喚：
-
車(chē)機系統：
-
人臉識別：
-
指紋識別：
-
處理器：
-
中控屏幕個(gè)數：
-
屏幕分辯率：
-
屏幕旋轉：
-
多屏互動(dòng)：
-
語(yǔ)音識別：
-
多輪語(yǔ)音對話(huà)：
-
模糊語(yǔ)義識別：
-
備注：
-
快速通道：
了解經(jīng)銷(xiāo)商報價(jià)