前幾天航旅圈曾轉發(fā)了一篇梳理國內消失的航司的文章?！净仡櫍耗切┫У暮娇展尽?/p>

文章中出現的航司，只是冰山一角。自上世紀50年代以來(lái)，我國民航先后出現過(guò)100多家運輸航空公司，其中不少是地方航司。

事實(shí)上，地方政府對組建地方本土航司熱情高漲不只發(fā)生在近十年，80-90年代，曾出現一批省級乃至市級的地方航司。

而這些航司，大多因為效益不好、缺少資金、競爭激烈等種種原因，又不斷地被重組、兼并，它們的名字逐漸被人淡忘。

不過(guò)，這些航司并非完全消失，不少?lài)锌毓珊剿镜淖庸?、分公司，就是曾?jīng)的地方航空。此外，還有一些背景十分特殊的航司，也被今天的三大航重組兼并。

兩航血脈在國航

中國航空公司

1991年5月在北京成立，系1929年成立的原兩航公司中的中國航空公司恢復組建。

中國航空（拍攝者：Piotr Pasnicki）

1999年更名為中國航空公司。2000年11月更名為中國航空總公司。

2002年10月中國國際航空公司聯(lián)合中國航空總公司、中國西南航空公司組建中國航空集團有限公司，中國航空總公司注銷(xiāo)。

浙江航空公司

浙江航空成立于1987年10月（一說(shuō)為1986年7月4日），原為浙江省人民政府與中國民航局合營(yíng)的地方航空運輸企業(yè)。

浙江航空時(shí)期涂裝（鳳舞浙江公眾號）

1990年1月，浙江省人民政府與民航總局達成協(xié)議，將浙江航空公司移交民航總局，民航總局委托中國東方航空公司管理。

浙江航空航徽（鳳舞浙江公眾號）

1996年8月，民航總局將浙江航空公司的債務(wù)移交中國航空股份有限公司，并改名中航浙江航空公司。

中航浙江時(shí)期涂裝（鳳舞浙江公眾號）

隨中航并入中國國際航空，2003年改稱(chēng)中國國際航空股份有限公司浙江分公司，駐地杭州。

東航重組兼并航司最多

武漢航空公司

1985年1月，國務(wù)院批轉民航局《關(guān)于民航系統管理體制改革的報告》，武漢市決定辦自己的航空公司，由武漢市交通委籌資200萬(wàn)作為啟動(dòng)經(jīng)費。

1986年4月成立，經(jīng)國家民航總局批準，武漢航空公司成立，航徽為黃鶴，是武漢黃鶴樓的黃鶴。1986年5月13日，武航在漢口王家墩機場(chǎng)首飛成功。

最初曾運營(yíng)空軍退役封存伊爾14和運-5飛機，后來(lái)又引進(jìn)國產(chǎn)運-7、新舟60，波音737-300，巴航工業(yè)ERJ145等機型。

武漢航空（拍攝者：Broomstick Flier）

在2002年民航重組中，中國東方航空股份有限公司與武漢航空公司、上海均瑤集團公司和武漢高科控股集團有限公司合資組建中國東方航空武漢有限責任公司，即今天的東航武漢公司。

2005年，均瑤集團籌建吉祥航空獲批，隨后將所持武漢航空股權轉讓給東航。今天，東航武漢公司由東航持有60%股權，武漢市國資——武漢金控集團和武漢高科合計持有40%股權。

長(cháng)城航空公司

長(cháng)城航空公司由中國民航飛行學(xué)院籌建，1992年在重慶成立。

1997年3月，長(cháng)城航空將總部遷至寧波，同時(shí)將寧波櫟社國際機場(chǎng)作為基地。

長(cháng)城航空（拍攝者：Sato Takeo）

2001年6月，伴隨著(zhù)中國民航業(yè)的改革和競爭，長(cháng)城航空被中國東方航空整體收購，并在此基礎上成立了中國東方航空股份有限公司寧波分公司，后更名為浙江分公司。

南京航空公司

南京航空的歷史最早可追溯至1987年，南京市旅游局根據南京市政府關(guān)于購置國產(chǎn)運七飛機、發(fā)展航空旅游的指示，由下屬公司南京市旅游服務(wù)聯(lián)營(yíng)公司成立航空部。

1988年7月，由空軍經(jīng)營(yíng)的中國聯(lián)合航空公司同意南旅航空部加入聯(lián)航組織。8月5日，南京市政府正式批準在南旅航空部基礎上成立南京航空公司，這是全國首家隸屬于旅游部門(mén)的航空公司兼國內第一家由地方集資興辦的航空公司。

1994年7月17日，在中聯(lián)航南京公司的基礎上，經(jīng)中國民航總局批準成立南京航空有限公司，由南京市政府、 中國西北航空公司、中國五礦進(jìn)出口(集團)公司聯(lián)合經(jīng)營(yíng)。

南京航空航徽及客票（民航紀網(wǎng)站）

隨著(zhù)2002年中國西北航空公司被中國東方航空兼并，南京航空也在2004年4月并入東航江蘇公司。

上海國際貨運航空

2006年6月30日，上海航空股份有限公司、盛航企業(yè)有限公司、捷航企業(yè)有限公司共同投資組建的上海國際貨運航空正式營(yíng)運，曾引進(jìn)MD-11、757、737等多種型號的貨機。

上海貨航（拍攝者：MTSmith）

2009年6月，上海貨航母公司上海航空與中國東方航空公司獲準合并，東航吸收合并上航。兩年后，東航旗下中國貨運航空與上海國際貨運航空、長(cháng)城航空聯(lián)合重組，組建新的中國貨運航空公司。

長(cháng)城航空公司（貨運）

長(cháng)城航空公司（貨運）成立于2006年，由中國航天科技集團系統內的中國長(cháng)城工業(yè)，以及新加坡貨運航空和騰飛投資有限公司（代表新加坡國有的投資機構淡馬錫控股的子公司）共同出資組建。

2010年3月9日，在國務(wù)院國資委領(lǐng)導的見(jiàn)證下，航天科技集團與東航集團在北京簽署長(cháng)城航空有限公司股權劃轉交接備忘錄。

長(cháng)城航空（拍攝者：Stewart Andrew）

2011年5月，東航旗下中國貨運航空與上海國際貨運航空、長(cháng)城航空聯(lián)合重組，組建新的中國貨運航空公司。

中國通用航空公司

中國通用航空由民航第二飛行總隊發(fā)展而來(lái)，前身可追溯到1952年成立的民航第二飛行總隊。1982年，民航第二飛行總隊整建制改為中國民航工業(yè)航空服務(wù)公司。

1987年，中國民航政企分離，后來(lái)中國民航工業(yè)航空服務(wù)公司更名為中國通用航空公司，基地位于山西太原，于河北、邯鄲、天津、長(cháng)治設立分公司。

中國通用航空（拍攝者：JetPix）

1997年11月，在太原召開(kāi)的中國通用航空公司改革改組會(huì )議上，中國民航總局有關(guān)負責人宣布中國東方航空公司依法對中國通用航空公司實(shí)施兼并。

如今的東航山西分公司，前身就是中國通用航空；中聯(lián)航河北分公司的前身，是中國通用航空河北分公司。

而中國通用航空天津分公司，后來(lái)發(fā)展為東方通用航空，2017年，東航集團將東方通航無(wú)償劃轉給中國航空器材集團，再次更名為中國通用航空有限責任公司。

南航重組兼并地理跨度最大

貴州省航空公司

1988年，貴州省委、省政府決定成立航空公司，并組成貴航籌備組，開(kāi)始前期準備工作。

1991年2月13日，民航貴州省管理局與貴州航空公司簽訂《關(guān)于貴（州）航（空公司）使用貴陽(yáng)磊莊機場(chǎng)作為飛行基地協(xié)議書(shū)》。同年9月，民航總局向貴州省航空公司頒發(fā)了經(jīng)營(yíng)許可證，成為中國內地當時(shí)獲得經(jīng)營(yíng)許可證的第六家地方航空公司。

貴州航空（拍攝者：Andrew Hunt）

由于市場(chǎng)競爭激烈、經(jīng)營(yíng)管理不善等原因，1998年，貴州省與中國南方航空聯(lián)合，在貴州航空的基礎上組建了中國南方航空(集團)貴州航空有限責任公司，也就是今天的南航貴州航空。

廣西航空公司

1993年10月成立，由中國南方航空集團公司和廣西斯壯股份有限公司（這家公司后更名為廣西南方控股股份有限公司，今天叫做南方黑芝麻集團股份有限公司）組建，出資比例為6:4，運營(yíng)基地設在桂林。

2005年末-2006年4月，南方控股將所持廣西航空股份全部出售給南方航空，廣西航空成為南航全資子公司，更名為中國南方航空集團廣西航空有限公司。

南航廣西航空航徽及安全須知卡（民航紀網(wǎng)站）

如今，廣西航空已降級為南航廣西分公司，并且基地搬至廣西首府南寧。

天鵝航空公司

1992年成立，由中國北方航空公司和黑龍江省合營(yíng)，因此也稱(chēng)北航天鵝航空，駐地哈爾濱。

天鵝航空航徽（微眼南航公眾號）

2004年，天鵝航空合并于中國北方航空公司黑龍江分公司。

隨著(zhù)北方航空與南航合并，天鵝航空如今也成為南航黑龍江分公司的一部分。

珠海航空公司

1995年6月成立，中國南方航空和珠海格力集團按6:4持股比例出資組建珠海航空。

珠海航空航徽及客票（民航紀網(wǎng)站）

后珠海格力集團退出珠海航空，珠海地方持有珠海航空股權先后轉手珠海市國資委、珠海交通集團。

珠海航空曾更名為中國南方航空集團珠海航空有限公司，不過(guò)今天的南航珠海航空，名稱(chēng)中刪掉了南航，仍保留了珠海航空有限公司的名字。

廈航吞下省級航空公司

福建省航空公司

1993年8月，福建省成立福建省航空公司，基地設在福州。

福建航空早期航徽及客票（民航紀網(wǎng)站）

不過(guò)成立后沒(méi)多久，1994年1月，經(jīng)福建省政府批準，福建航空公司成建制地劃歸廈航經(jīng)營(yíng)管理，使福建航空公司成為廈航全資子公司。

福建航空中后期航徽及客票（民航紀網(wǎng)站）

2001年，原福建航空公司改制為廈門(mén)航空有限公司福州分公司。

海航在民航重組中分一杯羹

山西航空公司

山西航空的歷史，可追溯至1987年成立的山西省地方航空公司。

航旅圈曾專(zhuān)門(mén)寫(xiě)過(guò)山西航空的歷史，更多可看：史說(shuō)丨沒(méi)有牌照，卻以一架飛機連續盈利9年的航司

山西航空（拍攝者：Mo Herrmann）

看到這里，你已經(jīng)了解了歷史上因為重組、兼并消失的航司，和三大航眾多子公司、分公司的是怎么來(lái)的。

你還知道國內哪些航空公司的子公司、分公司是已經(jīng)被重組、兼并的地方航空公司？歡迎補充~

被賣(mài)身的地方航空

除了被重組兼并，歷史上也還有幾家地方航司，因為經(jīng)營(yíng)狀況不佳、易主更名，如今成了別人家的地方航司。

東北航空公司

2006年，沈陽(yáng)中瑞投資有限公司、四川航空集團公司、沈陽(yáng)市國資委、遼寧寰江實(shí)業(yè)有限公司4家股東共同投資組建東北航空公司，總部和主營(yíng)基地設在沈陽(yáng)桃仙國際機場(chǎng)。

東北航空（沈陽(yáng)日報）

在遭遇2008年虧損后，沈陽(yáng)市國資委和遼寧寰江陸續退出，到2010年，川航集團與冀中能源合作重組東北航空，改名為河北航空。

2014年10月，廈航以7.49億元從河北航投和川航集團手中收購河北航空99.47%股權。到2020年，廈航再收購沈陽(yáng)中瑞持有的河北航空0.53%股權，河北航空成為廈航全資子公司。

紅土航空公司

2015年，云南戶(hù)戶(hù)通網(wǎng)絡(luò )科技有限公司、自然人唐龍成、云南德豐物流有限公司、昆明長(cháng)青融資擔保有限公司、云南明通物流有限公司、昆明東云航空票務(wù)代理有限公司和昆明德本商貿有限公司共同出資組建云南紅土航空股份有限公司。

紅土航空

2017年7月，紅土航空引入同程旅游戰略投資，股權發(fā)生變化，分別為同程控股旗下蘇州長(cháng)基投資(39.8%)、蘇州金桔壹期投資合伙企業(yè)（20.92%）及深圳市天頌資產(chǎn)財富管理（34.29%）、自然人唐龍成(5%)。

2019年，紅土航空股權再次發(fā)生變化，湖南省政府通過(guò)增資擴股方式進(jìn)入?！靖嗫煽矗汉险杉t土航空二股東】

2020年底，紅土航空正式更名為湖南航空股份有限公司，總部遷至湖南長(cháng)沙?！靖嗫煽矗杭t土航空更名，湖南航空下一步】

瑞麗航空公司

瑞麗航空有著(zhù)與紅土航空相似的經(jīng)歷。2013年，云南景成集團獨資成立瑞麗航空，總部設在昆明。

在疫情沖擊下，2020年，無(wú)錫市交通集團與云南景成集團簽署瑞麗航空股權轉讓框架協(xié)議?！靖嗫煽矗邯毤邑瘥惡酱蠊蓶|質(zhì)押控股權，無(wú)錫擬巨資收購】

2021年1月，瑞麗航空完成工商變更登記，無(wú)錫市交通集團以57%的持股比例成為瑞麗航空新控股股東。同年10月，瑞麗航空工商名稱(chēng)從瑞麗航空有限公司變更為蘇南瑞麗航空有限公司。

消失在歷史長(cháng)河中

相較于被重組兼并、或是被賣(mài)身，如今以新的身份繼續存在，還有一些航司則是消失在歷史的長(cháng)河中。

翡翠國際貨運航空公司

2006年成立，由深圳航空、德國漢莎貨運航空及德國投資與開(kāi)發(fā)有限公司共同出資建立?？偛吭O于深圳寶安國際機場(chǎng)，主要經(jīng)營(yíng)亞洲及歐洲貨運航線(xiàn)。

由于市場(chǎng)疲軟、經(jīng)營(yíng)不善等原因，翡翠航空在2011年末被迫停航，提出重組，但由于意向方友和道通航空認為成本過(guò)高而遭到失敗，于2012年6月提出自主破產(chǎn)清算。2013年注銷(xiāo)。

鯤鵬航空公司

2007年成立，由深圳航空和美國梅薩航空出資，以鄭州為主基地。

2009年，鯤鵬航空接受河南省注資，更名河南航空。

伊春空難之后，河南航空即被勒令停飛，恢復鯤鵬航空名稱(chēng)后即因資不抵債而破產(chǎn)。2013年，有消息稱(chēng)河南省將投資4億元推進(jìn)該公司破產(chǎn)重組。不過(guò)最終，鯤鵬航空在2017年注銷(xiāo)。

銀河國際貨運航空公司

2007年成立，由中外運空運發(fā)展股份有限公司、大韓航空公司、新韓投資和韓亞投資四家股東出資，總部設于天津。

公司自投入商業(yè)運營(yíng)以來(lái)，一直處于虧損狀態(tài)，于2012年1月起停止運營(yíng)，并宣布進(jìn)入清算程序。2013年注銷(xiāo)。

友和道通航空公司

2007年12月籌建，由經(jīng)營(yíng)國際國內物流和快件業(yè)為主的深圳友和道通集團發(fā)起。2010年4月正式運營(yíng)，運營(yíng)基地武漢天河國際機場(chǎng)。

2019年底，友和道通航空多架飛機停飛，并被債權人申請破產(chǎn)清算、得到法院受理。

云南英安航空公司

2011年12月運營(yíng)，由云南英安通用航空有限公司增加航空客運業(yè)務(wù)后改名。

2015年12月8日，英安航空的公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證被注銷(xiāo)。2017年2月28日，其航空承運人運行合格證被撤銷(xiāo)。

寧夏貨運航空公司

2015年成立，未獲得經(jīng)營(yíng)許可證和運行合格證，2016年注銷(xiāo)。

中航貨運航空公司

2016年11月獲批，運營(yíng)基地廣州白云機場(chǎng)。由于資金等原因，中航貨運自2018年7月起停航。

2019年5月，中航貨運完成重組，由大同航空產(chǎn)業(yè)集團(55%)和幸福航空控股有限公司(45%)共同投資。

不過(guò)重整完的中航貨運，時(shí)至今日仍未恢復運營(yíng)。在民航局飛標司的數據中，這家公司目前有2架飛機，但在冊飛行員數量卻是0。