火車(chē)上的座位幾乎都是面對面坐著(zhù)的

為什么呢？你有想過(guò)嗎？

是為了方便大家一起嗑瓜子？打牌？

還是為了方便你看我我看你？

其實(shí)都有

但最主要的原因是這樣的

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1

提高空間利用率，增加載客量

面對面座椅就是兩個(gè)人共用一個(gè)靠背，相比一人一個(gè)靠背更節省空間，同時(shí)也節約了設計成本。

這樣設計的原因之一是為了裝下更多座位。舉個(gè)例子：拿普速上常見(jiàn)的25G型空調車(chē)與和諧號CRH380A相比，25G型空調車(chē)定員118人，和諧號CRH380A定員只有85人。

25G型空調車(chē)硬座一節車(chē)廂比CRH380A二等座多33個(gè)坐席；復興號CRH400AF二等座定員90人，比和諧號多出5個(gè)席位。

座椅對坐可以節約車(chē)廂內部空間，提高空間利用率，搭載更多的乘客，從而提升運載能力。

2

火車(chē)不能掉頭

火車(chē)在到達終點(diǎn)站后折返時(shí)是不能掉頭的，而是在尾部掛上車(chē)頭繼續行駛。

如果火車(chē)都是順座，就會(huì )出現整車(chē)人背向火車(chē)行駛方向坐著(zhù)?；蛟S你可以腦補一下整車(chē)人都背向車(chē)頭坐著(zhù)的畫(huà)面。

目前，絕大部分普列硬座并沒(méi)有轉向設計，只有面對面座椅設計才能保證始終有人在正面。

那么，火車(chē)朝兩個(gè)方向都能跑，去的時(shí)候一邊是前，回來(lái)時(shí)另一邊就是前了。

動(dòng)車(chē)雖然是朝向一個(gè)方向開(kāi)，但動(dòng)車(chē)的座椅是可旋轉的。到終點(diǎn)站后，乘務(wù)員會(huì )把座椅都轉過(guò)來(lái)，朝向列車(chē)運行的方向。

3

沿襲國外的火車(chē)設計

火車(chē)車(chē)廂源自歐洲客運郵政馬車(chē)，即兩排座位相對而坐。后來(lái)車(chē)廂變大，由多個(gè)馬車(chē)車(chē)廂串在一起，形成一個(gè)個(gè)包間。

再后來(lái)，車(chē)廂進(jìn)一步擴大，從包廂式到全通式車(chē)廂，車(chē)廂都延續了相對而坐的傳統。

而現在的動(dòng)車(chē)組列車(chē)的橫排式座位更多參考的是飛機的設計，統一面向一個(gè)方向。

講真，面對面坐最適合團體出游

打牌！嗑瓜子！吃泡面！狼人殺......

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