近日，滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段初步設計獲得中國國家鐵路集團有限公司、上海市人民政府、江蘇省人民政府、安徽省人民政府聯(lián)合批復，標志著(zhù)該項目取得重要進(jìn)展，為開(kāi)工建設奠定了基礎。

滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段連接上海市、江蘇省、安徽省一市兩省，起自上海市新建上海寶山站，經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，正線(xiàn)全長(cháng)553.762公里（其中新建鐵路519.046公里），設計時(shí)速350公里，為雙線(xiàn)高速鐵路。

2021年11月17日，滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段可行性研究報告獲得國家發(fā)展和改革委員會(huì )批復，批復指出，該高鐵項目建設工期上海寶山站（含）至啟東西站（不含）段為7年，啟東西站（含）至合肥南站段為5年。

滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段共設16座車(chē)站，新建車(chē)站10座，分別為上海寶山站、崇明站、啟東西站、海門(mén)北站、如皋西站、黃橋站、泰州南站、儀征北站、南京北站、大墅站。項目配套新建上海寶山、南京北動(dòng)車(chē)運用所，新建揚州東動(dòng)車(chē)存車(chē)場(chǎng)，擴建南通動(dòng)車(chē)運用所。

滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段是國家八縱八橫高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，項目的建設對于深入貫徹落實(shí)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展戰略，進(jìn)一步完善沿江高鐵通道，構建長(cháng)江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊，提升通道運輸能力和服務(wù)品質(zhì)，促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )協(xié)調發(fā)展等具有重要意義。

轉自：長(cháng)三角鐵路

來(lái)源：江蘇城市頻道