預計明年5~6月份，華為將發(fā)布L4級別的無(wú)人自動(dòng)駕駛技術(shù)。而大家發(fā)現了沒(méi)有，這個(gè)細節，余承東接受吳佩采訪(fǎng)時(shí)，看似沒(méi)有爆料，其實(shí)，這里透露了一個(gè)重要的信號，華為高階自動(dòng)駕駛汽車(chē)，已經(jīng)來(lái)了

沒(méi)錯，華為與賽力斯要搞事情了，并且樣車(chē)余承東已經(jīng)開(kāi)上了。目前，華為品牌并沒(méi)有直接造車(chē)，但是卻與很多車(chē)企、達成了深度的合作關(guān)系，比如賽力斯旗下的AITO問(wèn)界，很多人認為，問(wèn)界汽車(chē)就等同于華為汽車(chē)。

（問(wèn)：你是因為知道這臺車(chē)才來(lái)看車(chē)的，還是因為知道華為而來(lái)看車(chē)的？答：知道華為 。余承東露出了欣慰的微笑 ）。

另外，廠(chǎng)長(cháng)關(guān)同學(xué)也爆料了，同時(shí)余承東也透露了相關(guān)消息，這樣，我也敢明說(shuō)了，非常確定，明年華為將有重磅發(fā)布領(lǐng)先全球的L4級別的無(wú)人自動(dòng)駕駛技術(shù)。從之前王軍采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)到的，2023~2024年，汽車(chē)芯片類(lèi)的問(wèn)題，也得到徹底解決后，華為在智能汽車(chē)界，也會(huì )有質(zhì)的飛躍。

而正好今年4月，馬斯克表示，特斯拉計劃2023年，推出L4級別的，專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛的新車(chē)，并于2024年開(kāi)始批量生產(chǎn)。

更巧的是，昨天消息，搭載L4級自動(dòng)駕駛的索尼本田聯(lián)合出的新車(chē)，明年年初也將發(fā)布

這么一看，趨勢已經(jīng)很明朗了，明年，將是各大汽車(chē)玩家，角逐高階自動(dòng)駕駛，最瘋狂的時(shí)候，特別是以特斯拉為首，基于攝像頭視覺(jué)+大數據結合的自動(dòng)駕駛方案。PK以華為為首、國內各大車(chē)企都在用、并基于攝像頭+毫米波雷達+超聲波雷達的，三合一組合方案。誰(shuí)強誰(shuí)弱，我們目前不能判斷。反正在今年5月份時(shí)，余承東說(shuō)過(guò)，華為自動(dòng)駕駛系統，是世界最強的，沒(méi)有之一。

當然，這話(huà)聽(tīng)著(zhù)著(zhù)實(shí)讓人不舒服，是不是真的厲害，還是要看到時(shí)候實(shí)測數據。而這幾年來(lái)，中國主導的新能源純電技術(shù)，已經(jīng)干趴了、日本主導的氫能源路線(xiàn)，而這次是中美兩大派系的技術(shù)路線(xiàn)、你們覺(jué)得、哪種技術(shù)方案更有前途呢？我們評論區里聊聊，好了，先到這，回見(jiàn)~