對于準備入手人生第一臺車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，其中肯定有想直接入手豪華品牌的人。
可能無(wú)奈預算不足，無(wú)法企及奔馳C級、寶馬3系。隨之購買(mǎi)了奧迪A4L，相比于前兩位，奧迪A4L可能算是真正意義上的最便宜入門(mén)級豪華中型車(chē)，是普通人最接近實(shí)現豪華車(chē)的優(yōu)先選項，即便是購買(mǎi)新車(chē)，也常年都有不錯的終端優(yōu)惠。
如果現在手頭緊，買(mǎi)不了新車(chē)，只能買(mǎi)二手車(chē)的話(huà)，一臺上一代奧迪A4L也是個(gè)不錯的選擇。只需要10-15萬(wàn)元，上一代奧迪A4L就能拿下？
六缸的奧迪A4L，別輕易買(mǎi)？
聊到奧迪A4L，各位可能都已經(jīng)非常熟悉了，從2004年開(kāi)始，國產(chǎn)化的第一款奧迪A4是B6版本車(chē)型，那是還沒(méi)有對軸距進(jìn)行加長(cháng)。直至2009年，才對第四代車(chē)型進(jìn)行了軸距60mm的加長(cháng)，中型豪華車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了奧迪A4L。
第四代車(chē)型在國內市場(chǎng)售賣(mài)時(shí)間為2008年底-2015年，直到2016年第四季度，國產(chǎn)奧迪A4L才迎來(lái)了換代，也就是在售的第五代車(chē)型。第四代車(chē)型所使用過(guò)的動(dòng)力，分別有1.8T、2.0T、3.0T和3.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機，主流的只有1.8T和2.0T，其余兩款動(dòng)力分別在產(chǎn)品的早期和末期短暫的出現過(guò)。
如果想買(mǎi)這些比較小眾的3.0T和3.2L動(dòng)力版本的，價(jià)格不是很貴，但是比較難買(mǎi)到。放眼全國的車(chē)源，能找到的沒(méi)有幾臺，放在10年前，花將近60多萬(wàn)元買(mǎi)一臺奧迪A4L的人應該不多。
車(chē)源就找到兩臺，3.0T和3.2L各一臺。
2009款的奧迪A4L 3.2 FSI quattro已經(jīng)是當年車(chē)系里的頂配，當時(shí)官方指導價(jià)53.88萬(wàn)元，比次頂配足足貴了10多萬(wàn)元，最大功率195kW、最大扭矩330?！っ?，當然放現在來(lái)看，它的性能參數已經(jīng)比不過(guò)一臺2.0T發(fā)動(dòng)機?，F在二手地開(kāi)了15萬(wàn)公里，賣(mài)到8萬(wàn)以?xún)?，但還是別買(mǎi)了，維修費用應該不低，買(mǎi)回來(lái)可能也得花費不少維修費用。
另外一臺3.0T的，只是短暫的在2013和2015年款出現過(guò)，也是作為頂配車(chē)型出現，新車(chē)售價(jià)57.81萬(wàn)元，比次頂配貴了11萬(wàn)元左右；發(fā)動(dòng)機最大功率200kW、最大扭矩400?！っ?，這個(gè)動(dòng)力參數放現在還算能打。
使用9年多，開(kāi)了11萬(wàn)公里之后，3.0T的奧迪A4L二手車(chē)還能賣(mài)到15萬(wàn)左右?？此仆线m，用15萬(wàn)買(mǎi)一臺3.0T六缸發(fā)動(dòng)機，但跟上面提到的一樣，維修工作可能也會(huì )花不少錢(qián)。所以這種熱門(mén)車(chē)型里的小眾版本，如果不是有什么特別的情懷和需求，最好慎碰。
我們還是來(lái)看點(diǎn)正常取向的1.8T和2.0T版本，畢竟為了低價(jià)入手豪華中型車(chē)。
10萬(wàn)左右，奧迪A4L真便宜？
第四代奧迪A4L在國內市場(chǎng)的保有量很大，畢竟銷(xiāo)售的時(shí)間長(cháng)，而且那幾年也正是奧迪品牌在國內火熱的時(shí)候，所以現在二手車(chē)市場(chǎng)里的第四代奧迪A4L非常多。一方面是車(chē)源多，一方面已經(jīng)是上一代車(chē)型了，所以?xún)r(jià)格相對來(lái)說(shuō)已經(jīng)不貴了。
車(chē)輛十年左右的奧迪A4L，更是第四代車(chē)型中二手車(chē)源最多的，普遍的價(jià)格能控制在10萬(wàn)元以?xún)?。?012款奧迪A4L 2.0 TFSI舉例，新車(chē)落地價(jià)格大概在36萬(wàn)元左右，上牌10年8個(gè)月，行駛11萬(wàn)公里之后的二手車(chē)價(jià)格，已經(jīng)在8萬(wàn)元內了。雖然行駛里程11萬(wàn)公里左右，但使用年限長(cháng)，也是正常的合理情況。
2013年款的奧迪A4L 35 TFSI新車(chē)落地約為36萬(wàn)，但使用年限為9年，而且行駛里程稍短在9萬(wàn)公里左右，二手車(chē)的價(jià)格略微提升，約為9.7萬(wàn)元左右。2013年款的基本上都是在10萬(wàn)元以?xún)扰腔?，當然也有價(jià)格亂象。
例如2013款的奧迪A4L 30 TFSI，使用的是1.8T發(fā)動(dòng)機，是當年的次頂配產(chǎn)品（最入門(mén)的是手動(dòng)版）?，F在這樣一臺車(chē)，行駛8萬(wàn)多公里，二手車(chē)價(jià)格竟然能達到13-14萬(wàn)元之間，用同樣的價(jià)格也能買(mǎi)到2.0T的車(chē)型，還請各位選車(chē)的時(shí)候規避一下。
以上都是1.8T發(fā)動(dòng)機以及2.0T低功率版本車(chē)型的二手車(chē)情況，基本控制在10萬(wàn)元以?xún)然蛘?5萬(wàn)元以?xún)?。那么，如果你想買(mǎi)到尾標40 TFSI和45 TFSI的2.0T高功率版本，要花多少錢(qián)？
這么說(shuō)吧，要想買(mǎi)一臺高功率版的2.0T奧迪A4L，更多的選擇集中在2015款上，2013款的40 TFSI版本二手車(chē)非常少。
2013款奧迪A4L 40 TFSI當年新車(chē)落地約為38萬(wàn)元，使用8年3個(gè)月行駛12萬(wàn)公里左右，二手車(chē)的價(jià)格在15萬(wàn)元左右；同年款、同型號車(chē)型，行駛僅6萬(wàn)公里，價(jià)格在15-15.5萬(wàn)元之間。
都是高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機，2015款的二手奧迪A4L價(jià)格也就比2013款的略貴1萬(wàn)元左右。拿2015款奧迪A4L 45 TFSI舉例，使用7年2個(gè)月，行駛里程8萬(wàn)公里，新車(chē)落地價(jià)格約為40萬(wàn)元，現在二手車(chē)價(jià)格在16-16.5萬(wàn)元之間。
也有在15萬(wàn)元以?xún)鹊?，就是?年內行駛超過(guò)13萬(wàn)公里的車(chē)型，二手車(chē)價(jià)格賣(mài)到14.5-14.8萬(wàn)元之間，能便宜1萬(wàn)多元左右。
總之上一代的奧迪A4L，現在二手車(chē)價(jià)格還算合適，10萬(wàn)以?xún)饶苜I(mǎi)2.0T低功率車(chē)型、15萬(wàn)左右能買(mǎi)到2014和2015款的2.0T高功率版。至于更小眾的3.0T和3.2L版本，酌情考慮。
第四代奧迪A4L，有什么不足？
上一代奧迪A4L我也曾有機會(huì )開(kāi)過(guò)不到1年的時(shí)間，但開(kāi)的是一臺2.0T低功率的車(chē)型，優(yōu)點(diǎn)是當時(shí)還挺省油，市區開(kāi)8-9L每百公里；當時(shí)的動(dòng)力總成低功率用的是2.0T+CVT的組合，加速感受這事兒就不談了，順滑的情況肯定要比7DCT好一些。
當時(shí)對這臺車(chē)的不滿(mǎn)，有幾個(gè)點(diǎn)。最常見(jiàn)的是車(chē)內的異響，在中控區域和前排兩側門(mén)板區域，這都是屬于日常使用比較頻繁的兩個(gè)區域，可能由于頻繁使用的原因，導致在行駛過(guò)程中會(huì )出現一些細小的異響，但用力拍幾下，異響也就好一些；另外，可能用車(chē)時(shí)間集中在秋冬季節，在主駕駛開(kāi)關(guān)窗戶(hù)的時(shí)候，也會(huì )有異響（同為前排副駕駛沒(méi)有玻璃異響，可能因為使用頻率不高）。
然后就是一些小故障比較多，我開(kāi)過(guò)的4萬(wàn)公里內，更換過(guò)兩次機油泵，大概在1萬(wàn)公里和3萬(wàn)公里的時(shí)候各一次，然后還有前大燈在3萬(wàn)公里的時(shí)候也進(jìn)行過(guò)更換，但這些都是在質(zhì)保期內發(fā)生的。